Qırmızı dənizin istiləşməsi kimi, Qırmızı dəniz-Suez kanal marşrutu və yaxşı ümidin qapağından qaçan daha çox konteyner gəmiləri, yükgöndərənlər Asiyadan Avropaya qədər daha uzun tranzit vaxtlarının təsirini azaltmaq üçün sifariş vermək üçün süründürürlər.
Bununla birlikdə, geri dönüş səbəbi ilə əlaqədar olaraq, Asiyada boş konteyner avadanlıqlarının tədarükü son dərəcə sıx və nəqliyyat şirkətləri geniş həcmli "VIP müqavilələr" və ya yüksək yük qiymətləri ödəmək istəyən yükgöndərənlər ilə məhdudlaşır.
Buna baxmayaraq, terminala çatdırılan bütün konteynerlərin 10 fevralın 10 fevral tarixində göndərilə biləcəyinə dair heç bir zəmanət yoxdur, çünki əsas səbəb daşıyıcıların daha yüksək yük nisbəti ilə malları ləkələmək və daha aşağı qiymətlərlə müqavilələri genişləndirməsi prioritet verəcəkdir. ilə məşğul olmaq.
12-ci yerli vaxtda ABŞ İstehlakçı Xəbərləri və İşgüzar Kanalında Red Dənizin sonuncu gərginliyin nə qədər uzun olduğu bildirildi, təsirin qlobal göndərmədə olacağını və göndərmə xərcləri daha yüksək və daha yüksək olacağını bildirdi. Qırmızı dənizdə artan gərginliklər qlobal göndərmə qiymətlərini itələyərək, nokaut effekti verir.
Hesabata görə, statistikaya görə, Qırmızı dənizdəki vəziyyətdən təsirlənən, bəzi Asiya-Avropa marşrutları üzrə konteyner yük faizi bu yaxınlarda təxminən 600% artmışdır. Eyni zamanda, Qırmızı dəniz marşrutunun dayandırılmasının təsirini etmək üçün bir çox göndərmə şirkəti, digər marşrutlarda digər marşrutlar və Asiya-Aralıq dənizi marşrutlarına gəmilərini digər marşrutlara yönəltmiş, digər marşrutlarda göndərmə xərclərini itələdi.
Woadstar veb saytındakı hesabatlara görə, Fevral ayında Çin-Şimali Avropa avrovovmasında nəqliyyat sahəsinin qiyməti, 40 metrlik konteynerdə yük sürəti 10.000 ABŞ dollarından çoxdur.
Buna baxmayaraq, Xenetada baş verən peter qum, cari mühitdə, yükgöndərənlər, tədarük zənciri pozuntuları həll olunana qədər yükgöndərənlərin aşağı yük nisbətlərinə çox güvənməməlidir.
Peter Qum vurğu etdi: "Yükləyicilərə məlumat verilir ki, uzunmüddətli müqavilə məzənnələri artıq hörmətli və əvəzinə yer bazarına itələməcəklər. Buna görə də, yükgöndərənlər yalnız aşağı səviyyədə yüklədikləri üçün göndərmə xətləri, daha yüksək yük nisbətində yer bazarında bağlanmış müqavilələrə prioritetləşdirməyə meylli olacağını gözləyə bilməzlər. "
Bu vaxt, orta qısamüddətli yük nisbətlərini əks etdirən konteyner Spot indeksi, uçmaq üçün davam edir.
Bu həftəki dünya konteynerinin yük kompozit indeksi (WCI) -dən olan məlumatlar Şanxayda şənviqənin şimal Avropa marşrutu ilə yük sürəti 23% -i 4,406 / Feu, 21 dekabr tarixindən etibarən, Şanxaydan Aralıq dənizidən 54% artdı, 25% artdı. 5,213 $ / feu, 166% artım
Bundan əlavə, panama kanalında boş konteyner avadanlıqları və quraqlıq layihələrinin çatışmazlığı, Panama Kanalında da Sakit Okean Göndərmə nisbətlərini də itələdi. Keçən ilin dekabr ayının sonundan etibarən Asiya-ABŞ-ın qərb sahillərində təxminən 40 fut üçün üçüncü arasında təxminən 2800 dollara yüksəldi. . Dekabr ayından etibarən orta hesabla Asiya-ABŞ-ın şərq yük sürəti 40 fut üçün 36% artaraq 4,200 dollara çatdı.
Bununla birlikdə, göndərmə şirkətlərinin qiymətləri gözləntilərə cavab verərsə, bu ləkə nisbətləri bir neçə həftədən sonra nisbətən ucuz görünəcəkdir. Bəzi şəffaf göndərmə xətləri yanvarın 15-dən etibarən qüvvəyə minən yeni FAK nisbətlərini təqdim edəcəkdir. ABŞ Qərbi sahilindəki 40 metrlik bir konteyner üçün yük haqqı 5000 dollar olacaq, Şərq sahili və körfəz sahil limanlarında 40 metrlik bir konteyner üçün yük haqqı 7000 dollar olacaq.
Qırmızı dənizdə gərginlik artmaqda davam etdikcə, Maersk, Qırmızı dənizdə göndərilmənin kəsilməsinin aylarla davam edə biləcəyini xəbərdar etdi. Dünyanın ən böyük layneri operatoru olaraq, Aralıq dənizi Gəmiçilik Şirkəti (MSC), 15-ci ilə qədər yanvar ayının sonlarında yük nisbətlərini artıracağını açıqladı. Sənaye, Trans-Sakit okean yük faizlərinin 2022-ci ildən bəri yeni bir yüksəkliyə çata biləcəyini proqnozlaşdırır.
Aralıq dənizi Gəmiçilik Şirkəti (MSC) yanvar ayının ikinci yarısında yeni yük nisbətlərini açıqladı. 15-dən etibarən ABŞ-ın Qərb marşrutu üçün yük sürəti 5000 ABŞ dollarına yüksələcək, ABŞ-ın şərq marşrutu 6.900 ABŞ dollarına yüksələcək və Mexiko körfəzi 7,300 ABŞ dollarına yüksələcək. Bundan əlavə, Fransanın CMA CGM, 15-ci ildən başlayaraq, Qərb Aralıq dənizi limanlarına göndərilən 20 metrlik konteynerlər üçün yük sürəti 3500 ABŞ dollarına qədər artacaq, 40 metrlik konteynerlər üçün yük sürəti 6000 ABŞ dollarına yüksələcək.
Buna görə, yanvarın əvvəlində müştərilərin sifariş verdiyini irəli sürdükQurudulmuş sarımsaq qranullarıYanvarın sonlarında yerləşdirilməli olduğu ABŞ üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin sifariş tezliklə yanvar ayına istinad edildi. Zaman puldur, pul qənaət etmək pul qazanır.
KueHne + Nagel analizi məlumatlarını göstərir ki, 12-ci kimi, Qırmızı dənizdəki vəziyyətə görə təsdiqlənmiş konteyner gəmilərinin sayı 388, ümumi nəqliyyat gücü 5,13 milyon teus idi. 41 gəmi yenidən təyin edildikdən sonra təyinat limanına gəldi. Logistika Məlumat Təhlili Agentliyi Project44, Süveyş kanalında gündəlik gəmi trafikinin yüzdə 61%, orta hesabla 5.8 gəmidən əvvəl 61% endirildi.
Time: Jan-15-2024